2153 replies to this topic

[1415chris]

Niech wprowadzaja na rynek co chca, byle pozostawili wybor uzytkownikowi, to na czym ma jezdzic i wszyscy beda zadowoleni.
kobrys, jak tarcze, to nieunikniona przyszlosc, to i tak uplynie troche czasu zanim to nastapi. Takze mozemy spokojnie smigac przez nastepnych pare sezonow na kablowych szczekach ;-)

Dzisiaj zlapal mnie dosyc mocny deszcz, a robilem petle cos ala gora-dol. I naszla mnie refleksja, ze dla tych, ktorzy jezdza w dosc mokrych okolicznosciach i maja do tego sporo z gorki i do tego uzywaja karbonowych obreczy, te tarcze beda jednak lepszym rozwiazaniem.
Klocki Zippa, ktore w suchych warunkach sa kilerami, podczas deszczu nagle 50% ich mocy poszlo w gwizdek. A ze u mnie takie zjazdy jak z koziej duuupy trabka, wiec mi to rybka.
Ale dymac juz z takich wiekszych gorek w deszczu na karbonie, hmmm... tarcze...?!

[mikroos]

Wybór będzie na 100% (i to pewnie co najmniej do momentu wprowadzenia nowej serii Dura-Ace, czyli pewnie za ok. 3 lata). Nawet Shimano najwidoczniej spodziewa się oporu, bo nie włączyło oficjalnie nowych modeli do jakiejkolwiek grupy - wg dostępnych informacji mają to być produkty pozaseryjne na poziomie Ultegry (choć numeracja modelu - R785 - jest co najmniej dziwna; czyżby nowy model był przemalowanym zaciskiem Deore XT, tak jak np. piasty z prądnicą Deore XT i Alfine różnią się tylko napisem?).

Ciekawi mnie natomiast, czy pojawią się może hamulce hydrauliczne na obręcz, takie jak nowe RED-y. Wg mnie to by było całkiem niegłupie rozwiązanie, które umożliwiłoby płynne wejście hydrauliki na rynek.

[ROZMIAR]

Z tym rumakiem to tak jak z 29erami w mtb - kwestia wizualnego przyzwyczajenia - a argument o dziwnych proporcjach pojawiał się jako jeden z najczęstszych przeciw.

A teraz wymyślili sobie 27,5cala. Jak widać ktoś dochodzi do wniosku, że 29 jest lekko przesadzonym wynalazkiem. Może to samo spotkać szosę w sprawie tarczy.

[mat777]

Z tym rumakiem to tak jak z 29erami w mtb - kwestia wizualnego przyzwyczajenia - a argument o dziwnych proporcjach pojawiał się jako jeden z najczęstszych przeciw.

A teraz wymyślili sobie 27,5cala. Jak widać ktoś dochodzi do wniosku, że 29 jest lekko przesadzonym wynalazkiem. Może to samo spotkać szosę w sprawie tarczy.

Nie praktykuję MTB póki co, ale według mnie 29er'y prezentują się o niebo lepiej od klasycznych 26"

Z szosą na tarczach można się kłócić. Z pewnością wygląda agresywniej, ale nie każdy chce, aby jego szosówka tak się prezentowała. W kwestii praktycznej zastanawiam się tylko ile siły trzeba włożyć w taką hydrauliczną tarczę przy mokrej nawierzchni, aby zablokować koło. Przy średnich klockach na tradycyjne linki jest to dosyć prosta sztuka, więc może producenci razem z tarczami pokusili by się o zrobienie czegoś w rodzaju ABS do roweru

[1415chris]

Ale kto hamuje blokujac kolo, szczegolnie na mokrej nawierzchni....???
Moc i modulacja, bez wzgledu na warunki atmosferyczne, topograficzne i obreczowe, o to tu chodzi.

[mat777]

Wiem, wiem... różne dziwne przypadki po prostu rozważam ;-) W sumie to jestem chyba tradycjonalistą szosowym i choćby był sens to i tak ja bym szczęk nie zmieniał :-)

[mikroos]

Otóż to. Przejście na hydraulikę zachodzi nie ze względu na maksymalną moc, a na bardzo liniowe i przewidywalne działanie hamulców (brak kompresji linki i pancerza).

Co do blokowania koła - lepiej mieć nadmiar mocy i wykorzystać go w połowie, niż nie mieć go pod dostatkiem, kiedy jest potrzebny. Tak jak każde urządzenie, hamulec hyrauliczny wymaga umiejętności używania - ewolucja nie śpi ;-)

[danielasu2]

Tarcze w szosie to po prostu marketingowy bełkot i tyle ,po co nam mocniejsze hamulce po co one zawodowcom .Te które są obecnie wystarczą ,zresztą kto hamuje ten przegrywa i tyle.

[nick]

Sprawa jest prosta, nie hamuj a wygrasz TdF :roll: A pędu do nowinek i tak nie da się zatrzymać. Taka natura człowieka i biznesu. Ważniejsze jest mieć wybór, jak piszą koledzy. pozdr

[danielasu2]

To czy są marketingowym bełkotem wyjdzie w praniu
Zawodowcom w mtb xc/maratonie nie są potrzebne rowery z pełną amortyzacją, tylko zupełnie nie ma to przełożenia na ich popularność wśród zwykłych ludzi.

Jeżdżę dużo w mokrych, deszczowych warunkach. Przez naście dni testowo polatałem na szosie z klamkami i hamulcami ultegra i moim zdaniem sporo im brakuje do satysfakcjonującego działania, szczególnie w takich warunkach. Może ta grupa Shimano to nie jest mistrzostwo świata ale tak czy inaczej druga od góry w hierarchii.
Z chęcią zobaczę jak działają hydrauliki SRAMA, będę pewnie miał możliwość, więc skorzystam. Wychodzę z założenia że lepiej mieć nadmiar niż niedobór.[/quote]

Co to znaczy sporo im brakuje ???
Ja jeżdżę praktycznie codziennie na mokrej nawierzchni jak napewno sie orientujrsz w irl pada 365 dni w roku , akurat w okolicy pagorkow nie barakuje idzie sie rozpędzić do 80 km. I używam hamulce ultegry .
Nigdy mi sie nie zdarzyło żebym nie mógł spokojnie wyhamować. Tarcza chyba szybciej mogła by spowodować upadek blokując koło .
Marketingowy bełkot .
Trzeba było posłuchać w niedz wieczór ci Cezary Zamana sadzi o tarczy w szosie , troszkę doświadczenia ma.

[danielasu2]

Prawo wyboru możesz miec każdy lubi to co lubi .
Tarcza w mtn i crossie tak .
Szosa z tarczą to już nie szosa , co do klientów to niektorzy kupują rowery a na nich nie jeżdżą
Rozumiem ze dla ciebie jako handlowca super sprawa , nowe ramy nowe koła itd .
Nowinki sa potrzebne ale nie na sile , nie kosztem wyglądu bo to co zrobił sram to szkarada która oszepci każdy rower klamki z kosmosu , hamowanie w dolnym chwycie skamplikowana sprawa . Pewnie sprawa z tarczami to kwestia czasu no ale ja tej nowinki napewno w szosie nie łykne . Masz racje klient powinien miec prawo wyboru .
Tyle ze w mtb takiego wyboru nie ma tarcza wszędzie .