153 odpowiedzi w tym temacie

[nick]

Ustawienie czujnika zalezy od widelca, i tego się nie zmieni. Małe opóznienienmam, ale to pryszcz. Gorsze sa skoki prędkości w czasie jazdy. A max 99,5 mam nagminnie. Nawet nie przypuszczałem, do czego jestem zdolny. Ale mój priorytet to kąt nachylenia i do innych małych niedoróbek nie przywiązuję wagi. pozdr

[Tomo]

mathanus
Te baterie są na prawdę solidne i zmiany nie są potrzebne, no chyba, że masz dość wyciągania i wycierania baterii

Co do opóźnień, u mnie występują delikatne przy kadencji, tj parę razy muszę zakręcić zanim na liczniku odczytam wartość.

[arekm]

Doczytaj resztę wątku. Jest już zamontowany odwrotnie i problem ten sam (teraz nawet przy tylnym kole, ciut bliżej, dziś testy w trasie). Chyba, że coś innego masz na myśli...

[Greek]

Aż sprawdziłem dokładnie jak jest u mnie: przy wolnym obracaniu wskazuje po 3 obrotach, jak mocniej zakręcę to po 2. Może zbyt wolno ruszasz :-P

Jednego do dwóch zależnie od pozycji startowej magnesu by już jakaś prędkość mogła się pojawić

No wiesz, po jednym minięciu czujnika to on równie dobrze może wskazać 100 jak i 1 km/h ;-)

[arekm]

Jednym obrocie czyli 2 razy spotyka czujnik :-)

Jak się zatrzymujesz z nastu km/h to też od razu (powiedzmy 1-2s) pokazuje 0km/h?

[Greek]

Jednym obrocie czyli 2 razy spotyka czujnik

Sprawdziłem teraz i mnie tak nie działa, musi chyba minąć czujnik, ale mniejsza o to

Jak się zatrzymujesz z nastu km/h to też od razu (powiedzmy 1-2s) pokazuje 0km/h?

Jak zakręcę kołem i nagle je zatrzymam to są 2 sekundy żeby się wyświetliło zero.

[arekm]

Magnes neodymowy niewiele pomógł (jest sporo silniejszy więc odległość od czujnika łapie większa ale widać nie w tym jest problem). Nadal w trakcie jazdy potrafi zgubić 1/3 przejechanej drogi (tj np. u mnie pokazuje 7km przejechanych, u żony 10km) co jest z kolei skutkiem tego, że co jakiś czas pokazuje 0km/h zamiast właściwej prędkości.

Ogólnie to wychodzi na to, że mój egzemplarz jest jakiś felerny - u żony nie ma problemu z prędkością nagle znikającą itd.

Tak czy owak wymieniam na sigmę 16.12, przewodową, z czujnikiem kadencji (razem 120 pln), a 438 idzie do zwrotu do sprzedawcy.

[SPIKE]

zdarzył mi sie egzemplarz , który źle naliczał km , to tylko elektronika , zdarzył sie czujnik od kadencji co nie działał , wymienia sie egzemplarz i tyle płaczu.
a tak z ciekawosci to ja mam zamontowany czujnik do predkości pod hamulcem, a magnes pod nyplem , czyjnik nie jest skoszony , pare mm jest oddalony i działa

[bartglod]

Mam ten licznik od jakichś 3 miesięcy. Sprawuje się nieźle (jak na licznik w tej cenie). Pierwsze co zrobiłem to wymiana baterii na nowe(koszt około 1,5-2zł). Można oczywiście je wyczyścić, ale każde wyciągnięcie baterii to dodatkowa robota. Jeśli chodzi o połączenie to początki były trudne. Kombinowałem z przyciskami na nadajnikach, ale w końcu wszystko się zgrało i teraz jest ok. Jęsli chodzi o start to niestety technologia bezprzewodowa wymaga doś długiego rozruchu zwłaszcza kiedy nie jeżdżę kilka godzin. Myślę, że jest to spowodowane przełączenie w tryb oszczędzania energi przez licznik. Jeśli chodzi o minusy to jak dla mnie za mało widoczny puls oraz brak sygnalizacji akustycznej. Opaski do montażu są dość toporne i nie wyglądają najlepiej. Problem był też przy montażu magnesu kadencji. w moim przypadkiu korba z tyłu jest wyżłobiona i za nic nie można przykleić czujnika. W obliczu ceny i tak są to niewielkie problemy.

[Bodzias94]

Całkiem możliwe że to wina baterii w czujniku.

[niziu]

Witam! Mam pytanie do użytkowników tego licznika, czy podczas jazdy często potrafi on gubić/pokazywać wyssane z palca wartości z racji bezprzewodowego połączenia? Kusi mnie to że w cenie licznika Sigmy z jedynie czujnikiem kadencji mogę mieć także pulsometr, altimetr i to wszystko bez kabli, jednak jego taniość wzbudza moje wątpliwości co do jakości pomiarów.

[krzychoo]

jeśli chodzi o mój egzemplarz to kompletnie nic złego się z nim nie dzieje, nie pokazuje dziwnych prędkosci czy pulsów, ja jestem bardzo zadowolony, za te pieniądze jest super. Obsługa prościutka. Szkoda, że nie można dokupić osobnych czujników kadencji i prędkości do niego bo funkcja dwóch rowerów nie ma sensu bez tego a nie będę co jakiś czas przekladał czujników z mtb do szosy i na odwrót

[SPIKE]

 

Witam! Mam pytanie do użytkowników tego licznika, czy podczas jazdy często potrafi on gubić/pokazywać wyssane z palca wartości z racji bezprzewodowego połączenia? Kusi mnie to że w cenie licznika Sigmy z jedynie czujnikiem kadencji mogę mieć także pulsometr, altimetr i to wszystko bez kabli, jednak jego taniość wzbudza moje wątpliwości co do jakości pomiarów.

 

a może tak poczytać xx postów do tyłu ??

[heavy_puchatek]

Kupiłem dzisiaj to cudo i chciałem podzielić się pierwszymi spostrzeżeniami i przy okazji (a moze przede wszystkim ) zadać parę pytań użytkownikom.

 

- wykonanie wygląda ok, przyciski pewnie szybko się nie rozpadną. Wyglądają lepiej niż w sigmach (tam mi często wypadały). W ogóle jestem zabójcą modelu BC906, ile ich zabiłem to moje.

- opaska jest boska. Porównuję do opasek Donnaya i jakiejś starej Sigmy, które miałem do tej pory. Nie dość, że lekka i naprawdę znika podczas jazdy (czego o poprzednich nie mogę powiedzieć), to można ją naprawdę mocno zacisnąć (zwęzić), co przydaje sie ludziom o niewielkich klatkach Łapie od razu, na sucho. W dodatku z opaską sigmy był problem gdy... koszulka była luźna, albo rozpięta. Cos powiewało jak żagiel i od razu błędy odczytu. Tu przejechałem się w normalnej koszulce i było ok.

- co do zakłóceń. Wiele powiedzieć nie mogę, ale przejechałem się koło domu tam, gdzie zawsze Donnay i Sigma gubiły sygnał - Wrocław, ulica Łowiecka, koło elektrociepłowni. Nie było dziwnych odczytów ani odczytu "0". Jadąc obok tramwaju też było ok (mój stary pulsometr Sigmy się gubił w takich sytuacjach). Tak więc jestem dobrej myśli na przyszłość

- cięzko zamocować i ustawić ten magnesik od kadencji. Tj trzeba wymyślić swój autorski sposób przyklejenia tego dziadostwa, bo na samych opaskach się przesuwa, a ta klejąca gumeczka z zestawu ma ochotę wypaść.

- jak się stoi przestaje liczyć kadencje, tj nie wlicza "0" do średniej. Ale puls wlicza. Do tej pory jak gdzieś stalem wyłączałem stoper w pulsometrze, teraz nie mogę tego zrobić. Przy krótkich postojach to mała różnica więc ok, ale siedząc na przykład pod sklepem pozostaje właściwie takie prowizoryczne rozwiązanie jak obrócenie opaski na drugą stronę

- mocowanie jest wysokie i obrzydliwe, dlatego nie dałbym tego licznika na mostek

 

I wyszło na to, że pytanie mam właściwie jedno:

- nie mogę lub w ogóle się nie da wyświetlić na stałe aktualnej kadencji. Można wybrać średnią, max, albo ogólnie "kadencja", ale wtedy zmienia się co kilka sekund między avg/max/aktualna. Badziewnie. Da się coś z tym zrobić, zeby nie było automatycznego przeskakiwania między funkcjami?

 

Ogólnie pierwszy rzut oka jest taki jak się spodziewałem. Może toto i będzie dobrze działać, ale jak zwykle z takim sprzętem bywa, całość mogą rozłożyć na łopatki pierdoły, oprogramowanie i ogólna bezmyślność chińskiego inżyniera. Podobnie jest z lampkami, chociaż tam już poszli po rozum do głowy. Ja nie zdązyłem się załapać. No bo co za debil wymyślił, żeby przełączać tryby świecenia w sposób np. 30% 100% strobo 100% wyłączony i od nowa?

 

EDIT:

 

Boże, ale ja jestem głupi. Wystarczy nic nie ruszać po wejści w najbardziej ogólne cadence To odnośnie mojego pytania.

 

Ogólnie może nawet go sobie zostawię i nie odsprzedam, zobaczę Po prostu ciekawy byłem co to za cudo...

[heavy_puchatek]

Dobra, to skoro zacząłem to napiszę coś więcej, chociaż zrobiłem raptem niecałe 300km na razie.

 

- Żaden czujnik nie pokazał głupich wartości jak na razie.

- W mieście ani razu nie zgubiłem sygnału, a musiałem kilka razy przelecieć przez Wrocław.

- Raz na dosłownie kilka sekund zgubiłem sygnał od prędkości i kadencji na wiosce, ale objawiło się to chwilowym odczytem "zero" a nie durnymi wartościami z kosmosu.

- Przewyższenia pokazuje chyba w miarę rozsądne. W każdym razie w górach na pewno. Nie wiem jak w terenie pagórkowatym (na północ od Wrocka), tutaj wartości są zupełnie inne niż z gpsies.com, a konkretnie dużo niższe. Chociaż na oko rozsądniejsze.

- Nadajnik od kadencji musiał być przyczepiony "nad" widełkami, a nie "pod" bo wtedy miał ciągle problem z łapaniem sygnału. Ale to wyczaiłem już po pierwszej jeździe i dalej było ok.

 

A teraz to o czym pisałem, czyli jak w prosty sposób sprawić, żeby dobre urządzenie wnerwiało człowieka:

- Za brak PAUSE, albo możliwości wyłączenia należy się WIELKI KARNY JEŻYK. Na treningu jeszcze ok, ale gdy człowiek pojedzie sobie np. czasówkę to nawet nie ma jak dokładnie porównać wyników. W przewodowym po prostu na kresce się go wypina i nie łapie, w normalnym pulsometrze klikasz "pause" i nie zlicza dalej. Więc robisz sobie rozjeździk, parametry możesz spisac potem. A tak to trzeba stanąć natychmiast i chyba wszystko jak najszybciej spisywać zanim się mocno zmieni Na razie sobie gdybam, ale... wspominałem już, że opaska jest boska? Na tyle, że jak się ją odwróci do góry nogami to też dobrze łapie, więc ten patent się nie sprawdza^^

I ja rozumiem, że żeby dodać "pause" trzeba by wsadzić 3 przycisk, więc to już jakiś dodatkowy powiedzmy koszt. W takim razie, skoro to licznik rowerowy, wartości nie mogłyby być zlczane tylko wtedy gdy po prostu rower jedzie, czyli obraca się koło? Nawet mój inny licznik za 8zł ma taką funkcję jak zablokowanie zliczania dystansu/czasu.

- Drugi nieco mniejszy karny jeżyk za przyciski. Na sucho są bardzo fajne, twarde i sprawiają dobre wrażenie. Jednak w praniu umiejscowienie ich zamiast na dolnej/górnej/bocznej ściance na tej przedniej jest zwyczajnie głupie, ponieważ drogi nie są równe i niewygodnie przełącza się funkcje naciskając od góry. To jeszcze szczegół, ale tutaj dochodzimy do większej wady. Okropnie łatwo na dziurach niechcacy skasować sobie całą pamięc aktualnego treningu. Wystarczy niechcacy nacisnąć oba przyciski na raz. Nie trzeba nic przytrzymywać, wystarczy raz nacisnąć. Teraz już będę uważał, ale nie jest to zbyt wygodne.

 

Ale i tak go sobie zostawię

[czester_]

W tamtym tygodniu licznik padł mi na trasie. Przestał odbierać sygnały, powodem była bateria. Niestety nie wiem czemu ale nie pojawiła się na nim wcześniej informacja o słabej baterii. Po wymianie komunikacja powróciła ale pulsometr nie działa:/

 

Wymieniłem więc baterię w pulsometrze - bez zmian. Trzeba będzie więc reklamować, szkoda tylko, że sezon jeszcze trwa. 

Miał ktoś podobny przypadek?