2471 replies to this topic

[zaako]

W testach sztywności korb szosowych Shimano wypada blado. Testy tu:
https://blog.fairwhe...-crank-testing/

Nie wiem jaka jest sztywność korb Rotora. Ale nie przeszkada mojemu synowi wygrywać szosowe Puchary Polski czy walczyć w sprincie z zagranicznymi zawodnikami.

Mamy obecnie Rotora w szosie, torówce i rowerze czasowym z pomiarami Power2Max. Na torze na finiszu ostatnio ponad 72 km/h na tej korbie

Mieliśmy lub mamy też korby karbonowe i alu Campy, karbonowe S-Works, Shimano Ultegra i torowe DuraAce. Nie widzieliśmy żadnej różnicy. Ogólnie uważam tę dyskusję o sztywności korb za bzdurę w przypadku amatorów. Chyba że ktoś jest sprinterem torowym. Shimano oceniam jako najgorsze ze względu na niestandardowe koronki. Na kanałach Hambini i Peak Torque też mają fatalne oceny.

A co z tymi koronkami nie tak?

[jajacek]

Mają ch***wą cenę i kształt:
https://www.centrumr...QsaAs-zEALw_wcB

Za tę cenę kupię 2-3 "normalne" od Stronglighta, TA Specialites czy podobnych firm

[jajacek]

Mają ch***wą cenę i kształt:
https://www.centrumr...QsaAs-zEALw_wcB

Za tę cenę kupię 2-3 "normalne" od Stronglighta, TA Specialites czy podobnych firm

[lukaszzsch]

Przesiadłem się niedawno na korbę rotora z duracza i nie widzę różnic.

Rotor jest modułowy i to jest fajne.

[zaako]

Ok. Zastanowię się jeszcze nad tą przesiadką. Rozważam jeszcze garniaka RS 200

[jajacek]

Tylko ważne żeby się nie wpierdzielić w Rotora typu Direct Mount. Bo koszty wymiany koronek wzrosną niepomiernie jak w tych debilnych korbach Srama. Aldhu lub budżetowo Vegast pod pająk 30 lub 24 w zależności co tam kto ma trzeba kupować.

[zaako]

Tylko ważne żeby się nie wpierdzielić w Rotora typu Direct Mount. Bo koszty wymiany koronek wzrosną niepomiernie jak w tych debilnych korbach Srama. Aldhu lub budżetowo Vegast pod pająk 30 lub 24 w zależności co tam kto ma trzeba kupować.

Właśnie aldhu 24 z pająkiem power2max NG lub garmin rs200. Rozważam te 2 opcje.

[zaako]

Witam. Pytanie do posiadaczy rally, vector. Czy istnieje możliwość wyłączenia pomiaru mocy z poziomu GC?Można tylko rozłączyć prawy pedał, lewy mierzy cały czas. Zimą nie potrzebuje pomiaru z pedałów, bo mam trenażer. W Assioma można wyłączyć całkowicie.

[mikroos]

Możesz rozłączyć parowanie z urządzeniem.

[zaako]

Ok. Ale to nie załatwia sprawy, pomiar jest dalej aktywny.

[juhas99]

Ok. Ale to nie załatwia sprawy, pomiar jest dalej aktywny.

 

Z tego co kojarzę to nie ma takiej opcji w GC. Najlepiej jest chyba wyjąć baterie.

[zaako]

To z tym się nie popisali.

[Prozor]

Bo i to dość rzadko spotykana opcja, używać pedałów z pomiarem mocy bez pomiaru mocy. Opcją co prawda jest wyjęcie baterii lub podłożenie pod styk podkładki izolującej, ale czy to ma sens? Zużycie mechaniczne i tak jest (plus smarowanie), to nie wiem, czy nie ma większego sensu po prostu zmienić pedały na zimę do treningu na trenażerze. No chyba, że od czasu do czasu wymagany jest dodatkowy pomiar mocy (wyścigi zwift, ale raczej to opcja elity...). Ale tak to raczej taniej mieć drugą parę na wymianę, nie kosztują dużo, roboty przy wymianie też praktycznie nie ma...

[zaako]

Cześć. Wszystko się zgadza.Chodziło mi o samą funkcjonalność programową, większości producentów pomiarów ma taką opcję ze względu chociażby przewożenia sprzętu itp.Ok, pedały zapasowe zostały poprzednie, wiec nie widzę sensu przy wahoo v5 używać rally, tym bardziej że wartość są zbliżone. Pozdro.

[tadzikpl]

Moje Assiomy mają opcję wyłączania w sofcie, a Ronde różne, 4iiii, Inpeak i Powerbox już nie mają, więc z tą większością to coś nie teges I jakoś się nie dziwię nazbyt, bo najczęściej o tej opcji czytałem w necie w kontekście problemu, jak obudzić Assiomy bez zapomnianego kabelka..

[zaako]

Nowy 4iiii ma opcję wyłączania 😉

[Prozor]

[...] I jakoś się nie dziwię nazbyt, bo najczęściej o tej opcji czytałem w necie w kontekście problemu, jak obudzić Assiomy bez zapomnianego kabelka..

 

No właśnie - ta "transportowa" opcja powinna być raczej możliwością "głębokiego uśpienia" czyli wyłączeniem wszystkiego, poza BTLE sprawdzającego (nawet ze zmniejszoną częstotliwością, choć jako opcja przeznaczona do transportu, to niekoniecznie) sygnał wybudzenia. Jeśli Assiomy wymagają kabelka do wybudzenia, to  czasami faktycznie można się zdziwić. 

[zaako]

Miałem ostatnio nowe assioma i wszystko robiłem z poziomu aplikacji. Wyłączenie, jak i włączenie pedałków. Kabel nie był do niczego potrzebny. Może coś z softem poprawili.

[zaako]

Miałem ostatnio nowe assioma i wszystko robiłem z poziomu aplikacji. Wyłączenie, jak i włączenie pedałków. Kabel nie był do niczego potrzebny. Może coś z softem poprawili.

[tadzikpl]

Travel mode w Assiomach wymaga do wybudzenia podłączenia ładowarki. Są jakieś hacki na to z rozbebeszonym kabelkiem usb i wzbudzaniem pinów napięciem, ale ja to tu tego nie podlinkuję.