9 odpowiedzi w tym temacie

[Izayash]

Witam! 

Miałem dzisiaj nie miły wpadek. Kolega coś nie wyrobił i wjechał mi w tylną obręcz. Obręcz skrzywiła się tworząc coś na wzór "Banana". Wygięła się wystarczająco mocno żeby obcierać o ramę. I pytanie czy w jakimś serwisie jest sposób, żeby jakoś wyprostować obręcz (Tak żeby pojeździć zanim kupie coś nowego) jeśli tak to jakie ceny takiej usługi. Obręcz: Mavic Reflex 28" 36 otworów

[Izayash]

marvelo, dnia 24 Sie 2016 - 18:23, napisał:

Przy mocnym uszkodzeniu na boki, czasem pomaga sposób pokazany przez tego pana:

Dzięki. Czyli COŚ się da zrobić . Jutro jadę z rowerem do serwisu. Najprawdopodobniej będzie nowa obręcz. Jeśli tak, to zniszczoną spróbuję tym sposobem I dam znać czy działa  

[kaido2]

Prostowałem kiedyś  w podobny sposób 2 obręcze  tylko że zamiast desek uzyłem futryny i drzwi - zasada ta sama. Ryzyko złamania takiej obręczy może wystąpić tylko wtedy gdy wyginane w jednym tym samym miejscu było kilkukrotnie, jeżeli to pierwszy raz to nic się nie stanie.

[SPIKE]

kaido2, dnia 26 Sie 2016 - 09:25, napisał:

Prostowałem kiedyś  w podobny sposób 2 obręcze  tylko że zamiast desek uzyłem futryny i drzwi - zasada ta sama. Ryzyko złamania takiej obręczy może wystąpić tylko wtedy gdy wyginane w jednym tym samym miejscu było kilkukrotnie, jeżeli to pierwszy raz to nic się nie stanie.

 

Brawo, tylko że wyginanie tam gdzie felga jest łączona grozi rozwaleniem obręczy .

Zasada jest prosta , jak mamy krzywe koło , rozplatamy do zera i sprawdzamy z prostą obręczą na ile się skrzywiła , wszelkie odchyłki większe są nie do skorygowania naciągiem szprych bo zaczną one pękać, felga odkształca siena stałe i nie wróci w to samo miejsce.

 

Jak Wam w serwisie zaczną wyginać felgę niech dadzą gwarancje na piśmie ze takie koło będzie bezpieczne w użytkowaniu, oszczędności rzędu 80-150 zł nie są warte pękających szprych .

 

A nogami to se można prostować koło do mieszczucha na kontre ........... hehehe

[Mac]

Bez przesady,jesli nie ma tam łączenie to felga wytrzyma, szczególnie jeśli jest to alu obręcz pod szytkę o innej konstrukcji.
Zalezy to tez oczywiscie od stopnia deformacji ale spokojnie mozna podprostowac niewielkie odchyły.
Jeśli koło jest w przysłowiowa ósemkę to nie ma szans zrobić to dobrze.. Tym sposobem mozna skorygowac małe odchylenie od normy. Nie jest to oczywiście rozwiązanie na zawsze, ale czesto mozna spokojnie jeżdzić przez jakis okres czasu.

[piotrkol]

Cześć, podłącze się pod temat bo mam podobny problem choć nie aż tak ekstremalny.

 

Przez moją głupotę i gapiostwo na przednie koło Mavic Ksyrium najechał samochód. Koło się skrzywiło (złapało centrę). Z widocznych śladów uszkodzenia: malutkie wgłębienie poza powierzchnią hamującą oraz na szczęście pomiędzy miejscem, gdzie do koła wchodzą nyple. 
Oraz jedna ze szprych zupełnie się poluzowała. 

 

I teraz problem jest taki - dokręciłem ową szprychę jednak w tym miejscu koła ma wyraźne bicie w jej stronę. Nie idzie tego skorygować bo szprychy z drugiej strony dokręciłem już dość mocno, a omawiana szprycha jest wyraźnie luźniej dokręcona od pozostałych. Mimo to obręcz ucieka w jej stronę. 

 

Wnioskuje, że obręcz została skrzywiona bo nic innego mi nie przychodzi na myśl. Czy da się coś z tym zrobić? 

[RBT]

Obręcz jest dość mocno skrzywiona. Często udaje się wyprostować pokrzywione obręcze, ale by to zrobić w miarę dokładnie należy rozszprychować koło, lub przynajmniej mocno poluzować szprychy od strony wygięcia. Dalej to już typowo ślusarska robota do której przydatna będzie duża płyta traserska.