127 replies to this topic

[Siara_iwj]

Jelitek, o i takie coś do mnie przemawia bardziej niż ponad 20 cm korba, która ciorałaby mi po asfalcie

[GrzegorzP]

WCS Adjustable http://www.ebay.com/...=item483f82b8d3

[maccacus]

Koledzy pomóżcie bo już głupieję od czytania przeróżnych artykułów i postów odnośnie doboru długości korb.

Mam 182 cm wzrostu, długość nogi po wewnętrznej od podłoża do krocza 84 cm. Wcześniej cały sezon (ponad 6k km) przejechałem na korbach 170 i nie miałem w sumie żadnych problemów z kolanami. Jeżdżę na ogół na dość wysokiej kadencji ale na końcówce sezonu jakby zwolniły mi obroty i polubiłem odrobinę wolniejsze kręcenie.
I mam dylemat... Korby 175 odrzucam od razu bo uważam, że to zbyt duże ryzyko dla kolan, poza tym nie chcę rezygnować z nawyku wysokiej kadencji. Zastanawiam się nad korbami 172,5. Wg większości porad to byłby idealny rozmiar do mojej nogi, ale skoro jeździłem na 170tkach i nie miałem problemów ze stawami to czy warto ryzykować wydłużenie ramion o 2,5 mm dla uzyskania nieco większej dźwigni na podjazdach czy sprintach?

[mariusz k]

Nie sądzę żeby dla amatora te 2,5mm robiło znaczącą różnicę. Także jeśli chcesz to się nie obawiaj. Różnica między 170 a 175 dla kogoś kto dużo jeździ jest odczuwalna, a te 2,5mm moim zdaniem nie robi wielkiej różnicy, także nie sądzę żebyś odczuł znaczącą różnicę czy to na plus czy na minus.

[pawelkepien]

Mam bardzo podobne "wymiary" (181/86) i pozostałem przy 172,5 mm. Sytuacja nieco inna, bo przesiadałem się ze 175 a nie 170, ale przy 175 jakoś nie mogłem sobie dopasować pozycji, coś mi cały czas nie grało. Wielkiej różnicy przy sprintach/podjazdach nie odczułem (bo ja skromny amator jestem ;-)), ale udało mi się wreszcie sprawić, że pedałuje mi się "wygodnie" do czego nie mogłem dojść przy 175. Chociaż chyba kiedyś w innym temacie o korbach napisałem, że to właśnie przy 175 było ok - rzeczywistość jednak trochę zweryfikowała sytuację i po różnych kombinacjach m.in. ze zmianą ramy wiem, że 172,5 jest dla mnie w sam raz. Takie moje subiektywne 5 groszy, może cokolwiek Ci dadzą w kwestii wyboru (chociażby ze względu na podobny wzrost i długość nogi)...

[Julkos]

Co do kolan to już lepiej ustawić sobie parametr saddle-setback, bo te 2.5 mm nie ma praktycznie znaczenia.

[outoftimeman]

Nie wiem o czym tu jeszcze dyskutować, istnienie tego tematu jest dla mnie zagadką - są odpowiednie wzory podane na forum i warto je stosować. Chyba, że mamy sztab specjalistów bądź sami mamy dużą wiedzę w tej dziedzinie oraz spore fundusze i chcemy eksperymentować.

Długość korby zależy od długości nogi.

Mam 183 cm wzrostu, nogę chyba 84 cm czy coś koło tego i w szosówce mam korbę 172.5
W przełajówce zamontowałem korbę 175 no bo to jazda w terenie, bardziej siłowa itd. I czekam, aż się zużyje, żeby założyć też 172.5
Sądzę więc, że 2.5 mm może zrobić różnicę.

[Virenque]

Moim zdaniem możesz spokojnie wrzucić 172,5 mm. To taka korba dobra na wszystko i idealny kompromis między 175, a 170. W sumie to na Twoje wymiary chyba 170 to za mało.

[maccacus]

Dzięki koledzy za odpowiedź :-) Skoro zdania są w sumie jednogłośne to wybiore 172,5. Mam nadzieję, że podejdą.

[elton29]

No to ja trochę odgrzebie ten temat, oczywiście czuć sporą różnicę po przesiadce ze 170-175 mm i t jest oczywista kwestia pytanie tylko czy jak przy 170 wszystko było ok i kolana mnie nie bolały to czy teraz jak już jeżdżę od jakiegoś czasu na 175 mm i czuję ból kolan, podczas jazdy po dłuższym dystansie czy jak już jestem dwa dni po treningu np. i siedzę przed kompem czy na sofie ze zgiętymi nogami to czuję jakby mi się wiązadła w jakiś nie naturalny sposób rozciągały i mnie bolą, pytanie czy w ogóle idzie się do tego przyzwyczaić, wytrenować??

Czy jednynie zmiana korby pomoże?? 

Dodam tylko że trochę zacząłem jeździć maratony i trenuję nie regularnie czasem codziennie po 1-1,5 a czasem co dwa dni.
Bardzo długo jeździłem na krótszych bo zwyczajnie takie miałem ale od tego sezonu zmieniłem i pojawił się ten problem, wzrost mam 182 cm.

[Red Bull]

Najbardziej uniwersalna korba to 172,5mm.

Korba 170mm jest dobra po mieście dla kurierów..

 

175mm ogolnie jest do profesjonalnych kolarzy

 

Powyżej 177,5 i powyżej dla b. dlugich konczyn i czasówki !

 

 

[Prozor]

Trolujesz czy się z choinki urwałeś? Dla kogoś z nogą długości 70 cm też jest ta uniwersalność?

Korbę dobiera się do długości nogi i to jest podstawowa zasada.

[Red Bull]

Trolujesz czy się z choinki urwałeś? Dla kogoś z nogą długości 70 cm też jest ta uniwersalność?

Korbę dobiera się do długości nogi i to jest podstawowa zasada.

 

Kolego , miałem na mysli meżczyzn ( nie dzieci ) proporcjinalnie zbudowanych od +/- 170 cm. wzrostu w gorę .

 

Dawno temu ludzie jezdzili na krotkich korbach - zawodnicy . Poniewaz  obroty tj. przełozenie było mniejsze , np. 13 z tylu wprowadzono dopiero w latach osiemdziesiątych !!

 

Wczesniej byly 14 ,15 , podobnie z tarczami przednimi . Generalnie seniorzy jeżdzili na miekkich przełozeniach ( mniejszych predkosciach ) niz obecnie .

Tendencja i wymagania wspóczesne sa do dluższych korb , czy to sie komuś podoba czy nie .

 

Na korbie 170mm nie wykrecisz obrotu 53x11 !!! i wysokich  predkosci .Jakie można osiagnać na korbie dłuzszej . Dłuższe korby powodują mniejsze zmeczenie - nie wchodzi sie na wysokie tetno .

Przez co jazda jest bardziej silowa , ale mniej wyczerpujaca dla organizmu

 

 

Przesiadaja sie na dłuższa korbe trzeba zmienić technikę jazdy i trening . I trzeba sie zaadoptować , bo przesiadka na dłuższe korby jest szokiem . Ale wychodzi generalnie na dobre .

 

Dziekuje , tyle ...

[Leopejo]

Tendencja i wymagania wspóczesne sa do dluższych korb , czy to sie komuś podoba czy nie .

 

Na korbie 170mm nie wykrecisz obrotu 53x11 !!! i wysokich  predkosci .Jakie można osiagnać na korbie dłuzszej . Dłuższe korby powodują mniejsze zmeczenie - nie wchodzi sie na wysokie tetno .

Przez co jazda jest bardziej silowa , ale mniej wyczerpujaca dla organizmu

Ja tej tendencji nie widzę. I nie rozumiem, co masz na myśli: dłuższe korby znaczy mniej siły a więcej prędkości stóp.

[DINO_1972]

Kolego , miałem na mysli meżczyzn ( nie dzieci ) proporcjinalnie zbudowanych od +/- 170 cm. wzrostu w gorę .

 

Dawno temu ludzie jezdzili na krotkich korbach - zawodnicy . Poniewaz  obroty tj. przełozenie było mniejsze , np. 13 z tylu wprowadzono dopiero w latach osiemdziesiątych !!

 

Wczesniej byly 14 ,15 , podobnie z tarczami przednimi . Generalnie seniorzy jeżdzili na miekkich przełozeniach ( mniejszych predkosciach ) niz obecnie .

Tendencja i wymagania wspóczesne sa do dluższych korb , czy to sie komuś podoba czy nie .

 

Na korbie 170mm nie wykrecisz obrotu 53x11 !!! i wysokich  predkosci .Jakie można osiagnać na korbie dłuzszej . Dłuższe korby powodują mniejsze zmeczenie - nie wchodzi sie na wysokie tetno .

Przez co jazda jest bardziej silowa , ale mniej wyczerpujaca dla organizmu

 

 

Przesiadaja sie na dłuższa korbe trzeba zmienić technikę jazdy i trening . I trzeba sie zaadoptować , bo przesiadka na dłuższe korby jest szokiem . Ale wychodzi generalnie na dobre .

 

Dziekuje , tyle ...

 

Ten koleś to na pewno nie rozkręci 53X11

http://www.bikeradar...ks-venge-41609/

 

[Red Bull]

Ten koleś to na pewno nie rozkręci 53X11

http://www.bikeradar...ks-venge-41609/

Jesteś pewien co mówisz  ?

Przecież mnie nie znasz , to  dlaczego oceniasz ludzi wlasą miarką !

 

Zalóż dluższa korbę , potrenuj a zobaczysz efekty . Widze że masz kompleksy .

[mikroos]

Na korbie 170mm nie wykrecisz obrotu 53x11 !!!

Ale że co?!