Napisano 19 lipiec 2014 - 19:33
Wrzuć dane w chmurę (nie ma znaczenia jaka, byleby dobrze synchronizowała, teraz mam na copy.com - klienty pod wszystkie systemy operacyjne) i sprawa załatwiona - ja tak robię z GC.
Oczywiście nie do końca jest to rozwiązanie przenośne, raczej odpadają komputery użyczone gościnnie (no chyba, że z uruchomienie i synchronizacja z/na pamięć usb) , ale na własnych to rozwiązanie sprawuje się nienagannie.
Focus Izalco, Giant Trinity, Accent CX, Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race 750
Napisano 22 lipiec 2014 - 08:20
Też zamówiłem pasek do nadajnika ANT+ (adidas, ale nie ma różnicy): Elastic Heart Rate Monitor Strap - Black - stary mi się podczas prania wkręcił w pralkę i lekko zmasakrował, elektrody się trochę poodklejały i trzeba było kiedyś się zdecydować na wymianę.
Zamówiłem 7 lipca, wysłano na drugi dzień, przesyłka dotarła 17 lipca. Testy wypadły bardziej niż zadowalająco i z czystym sumieniem mogę pasek polecić! Cena z przesyłką to (jedyne?) USD$ 13,99 (po przeliczeniu przez bank: 43,65 PLN).
Focus Izalco, Giant Trinity, Accent CX, Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race 750
Napisano 03 sierpień 2014 - 08:22
Od jakiegoś czasu noszę się z zamiarem kupna Garmina 500 lub 800. Ten drugi mimo, że o 500zł drożny oferuje możliwość wgrania mapy (Open free map ew coś można wgrać innego) i nawigację, chyba wygodniejszy (dotyk) i czytelniejszy interfejs oraz dodatkowe funkcje.
Dodam, że korzystam obecnie ze Stravy na iPhona które rejestruje trochę dodatkowych danych tworzy bazę treningów oraz ma możliwość porównać swoje wyniki z innymi na dodanych Segmentach.
Chciałem się zapytać użytkowników Garmin Edge 800 jak spisuje się logika nawigacji tzn czy prowadzi przejezdnymi drogami/ścieżkami czy i tak trzeba jechać po swojemu a w trakcie jest dostosowywana trasa. No i czy warto dopłacić 500zł do modelu Edge 800 trenując jako amator najczęściej w znanym terenie i jeżdżąc od czasu w nowe rejony. Również kilka razy do roku wyjazdy z rowerem czasem zagranica na wakacje wtedy łatwiej by było poruszać się w nowym terenie. Niby jest telefon i nawigacja ale jakoś nie widzę tego na kierownicy i jeżdżąc kilka godzin było by po baterii.
Napisano 03 sierpień 2014 - 08:35
Z jednej strony lubię opcję "prowadź mnie jak samochód" (oczywiście z pominięciem autostrad i ekspresówek), bo jadę wtedy większymi ulicami i nie skręcam co 50 metrów. Niestety wiąże się to z tym, że urządzenie nie prowadzi mnie wówczas do oczywistych skrótów - np. nie mogę przejechać przez deptak albo pomiędzy słupkami zagradzającymi przejazd w strefie zamieszkania. W połączeniu z brakiem możliwości łatwej edycji map potrafi to nieco wkurzyć. Plus jest jednak taki, że w każdej chwili możesz zboczyć z trasy, przejechać np. przez ten deptak, a potem urządzenie ponownie wyliczy trasę i poprowadzi Cię dalej.
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?
Napisano 03 sierpień 2014 - 09:16
Jakość nawigacji zależy niemal wyłącznie od jakości map. Samo urządzenie bardzo rzadko robi głupie błędy i prowadzi w dziwne miejsca, ale tak jak każda maszyna - nie myśli, tylko obrabia dane, więc jeżeli dane wejściowe są błędne (np. mapa nie uwzględnia jakiegoś przejazdu), będziesz prowadzony dziwnymi ścieżkami.
W moim przypadku największym problemem w nawigacji jest... mój brak konsekwencji
Mimo tych drobnych wad chciałbym podkreślić, że nawigacja w E800 działa wzorowo. Udało mi się nawet zrobić >700 km po Czechach, jadąc po trasie zaprojektowanej w 100% przed wyjazdem. W tym czasie zdarzyły mi się tylko dwa błędy:
- trafiłem na leśną ścieżkę, która nie była opisana na mapie jako leśna (a więc był to w 100% problem z mapą)
- zgubiłem się na serii ciasnych zakrętów: musiałem patrzeć na drogę i w końcu przeoczyłem miejsce zjazdu z trasy, co było w połowie błędem moim, a w połowie - sposobu wyświetlania trasy (ale ten sam problem miałbym z każdą inną mapą i każdym innym urządzeniem, tak nietypowe było to miejsce)
Różnica w cenie pomiędzy E500 i E800 jest spora, ale jeżeli choćby rozważasz uprawianie turystyki i odkrywanie nowych tras, moim zdaniem naprawdę warto dopłacić. Szybko zapomnisz o różnicy, a łatwość poruszania się z pełną nawigacją jest naprawdę nieoceniona.
Dziękuję za wyczerpujące informacje, tak więc chyba Edge 800 wart jest dopłaty pomijając to, że i tak jest to kwota zbyt wysoka jak na takie urządzenie.
Jeszcze mam kilka pytań do użytkownika:
1. Czy podczas trybu nawigacji trasa jest zapamiętywana (zliczane kilometry itd) i można potem ją wrzucić np do Stravy jako jedna jazda.
2. Czy jak podczas treningu pojadę gdzieś w nieznane i tam wspomogę się miejscami nawigacją to cały trening będzie zliczony jako jedna jazda (ten bez użycia jak i potem z pomocą nawigacji)?
3. Ile wytrzymuje bateria przy oszczędnych ustawieniach i bez nawigacji sam trening?
4. Czy podczas jazdy pod górę pokazuje bieżące nachylenie w %?
5. Czy pojadąc w nieznane można wybrać opcję z nawigacji np Prowadź do domu
Napisano 03 sierpień 2014 - 10:35
Dziękuję za wyczerpujące informacje, tak więc chyba Edge 800 wart jest dopłaty pomijając to, że i tak jest to kwota zbyt wysoka jak na takie urządzenie.
Nie wiem czy wiesz, ale E500 ma rysowanie śladu wcześniej wgranej trasy.
https://www.youtube....h?v=kAEM26w0bgg
https://www.youtube....h?v=b9699y_MBeA
Mi akurat wystarcza żeby się nie zgubić. Wystarczy dobrze przygotowana trasa z puntami informacyjnymi.
Napisano 03 sierpień 2014 - 11:06
Nie wiem czy wiesz, ale E500 ma rysowanie śladu wcześniej wgranej trasy.
https://www.youtube....h?v=kAEM26w0bgg
https://www.youtube....h?v=b9699y_MBeA
Mi akurat wystarcza żeby się nie zgubić. Wystarczy dobrze przygotowana trasa z puntami informacyjnymi.
A czy podczas jazdy po tak zaplanowanej trasie "Kursie" po zakończeniu jest zapisywane jako jazda w (km itd) i można to wyeksportować do Stravy. A może taka jazda nie jest uwzględniana?
Napisano 03 sierpień 2014 - 11:16
A czy podczas jazdy po tak zaplanowanej trasie "Kursie" po zakończeniu jest zapisywane jako jazda w (km itd) i można to wyeksportować do Stravy. A może taka jazda nie jest uwzględniana?
Tak można. Kurs działa oddzielnie i trening oddzielnie. Najpierw uruchamiasz kurs po którym chcesz się poruszać a później zwykły trening.
Napisano 03 sierpień 2014 - 12:30
Nie wiem czy wiesz, ale E500 ma rysowanie śladu wcześniej wgranej trasy.
https://www.youtube....h?v=kAEM26w0bgg
https://www.youtube....h?v=b9699y_MBeA
Mi akurat wystarcza żeby się nie zgubić. Wystarczy dobrze przygotowana trasa z puntami informacyjnymi.
Miałem E500 a teraz mam E810 i powiem tak... 2 lata jeździłem po "śladzie". O ile na szosie jeszcze ujdzie, o tyle w terenie (mam 2 rowery) jeśli szlak jest nieprzejezdny to już mamy zonka. Trzy lub cztery razy zgubiłem się w górach tak, że była totalna porażka. Niestety nie wprowadzimy już zmian w trakcie jazdy do zaplanowanej wcześniej trasy. Pomijam już takie rzeczy jak notorycznie znikający ślad w E500. Jako użytkownik dwóch Edgów z czystym sumieniem polecam serię 8 ! Na prawdę warto dopłacić jeśli ktoś lubi jazdę w nieznanym
Napisano 03 sierpień 2014 - 12:45
Tak, o ile oczywiście włączysz rejestrowanie trasy (czego nie musisz robić).1. Czy podczas trybu nawigacji trasa jest zapamiętywana (zliczane kilometry itd) i można potem ją wrzucić np do Stravy jako jedna jazda.
Tak, o ile włączysz rejestrowanie.2. Czy jak podczas treningu pojadę gdzieś w nieznane i tam wspomogę się miejscami nawigacją to cały trening będzie zliczony jako jedna jazda (ten bez użycia jak i potem z pomocą nawigacji)?
Nawigacja (mam na myśli prowadzenie, a nie samo pobieranie sygnału z satelity, które działa cały czas, chyba że celowo je wyłączysz - ale po co ktokolwiek by to robił ?3. Ile wytrzymuje bateria przy oszczędnych ustawieniach i bez nawigacji sam trening?
) nie pobiera dodatkowej energii. Natomiast typowe ładowanie przy pracy na średnim podświetleniu wystarcza na ok. 12-15 godzin jazdy.Tak, ale jest mierzone metodą barometryczną (a nie np. z mapy), zatem działa z lekkim opóźnieniem. Ale to przypadłość praktycznie wszystkich liczników z altimetrem, więc nie jest to wg mnie powód do zmartwienia.4. Czy podczas jazdy pod górę pokazuje bieżące nachylenie w %?
Tak, możesz zapisać często odwiedzane punkty na podręcznej liście. Możesz też, bez zapisywania punktów, wybrać opcję "prowadź mnie do początku treningu".5. Czy pojadąc w nieznane można wybrać opcję z nawigacji np Prowadź do domu
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?
Napisano 03 sierpień 2014 - 13:25
Jak by to kosztowało 200zł więcej jak E500 to bym się nie zastanawiał ale za cenę E810 można kupić dwie a nawet trzy E500. Z leksza przesadzili. Jest jeszcze Mio i kilka innych firm które się prężnie rozwijają. Mam nadzieję że ceny spadną jak w przypadku telefonów.
Napisano 03 sierpień 2014 - 15:18
Z innej beczki. Złapało mnie oberwane chmury w trasie po czym EDGE 500 umarł. Teoretyczne coś tam pika (ale raczej tylko on i off nic innego), ale wyświetlacz nie daje znaku życia. Spotkał się ktoś z czym takim?
Nie ma tematu, wrócił do życia. Ufff
Napisano 03 sierpień 2014 - 15:42
Współczuję. Nie zmieniałeś akumulatorka na własną rękę czy cuś? Musiałeś trafić jakiś wyjątkowy feler.
To gorzej jak mój poobijany smartfon który pływał w tylnej kieszeni podczas gradobicia z deszczem. Nic mu nie jest. Sprawdż czy pomoże https://support.garm...6-000000000000}
Napisano 03 sierpień 2014 - 17:06
Jak by to kosztowało 200zł więcej jak E500 to bym się nie zastanawiał ale za cenę E810 można kupić dwie a nawet trzy E500. Z leksza przesadzili. Jest jeszcze Mio i kilka innych firm które się prężnie rozwijają. Mam nadzieję że ceny spadną jak w przypadku telefonów.
A co jest jeszcze z urządzeń godnego polecenia jako alternatywa dla Edge 800 w korzystniejszej cenie?
, już wrócił do życia, chyba jednak jak się woda leje strumieniami to lepiej Edka też schować w suchsze miejsce.
