2121 replies to this topic

[Siara_iwj]

Petri nie pisze od dobrych kilku miesięcy. Chyba nie odpowie.

Greek, on 23 Jul 2015 - 19:35, said:

Ktoś tutaj wcześniej polecał olej przekładniowy K2 85W-140.
Potwierdzam genialność tego oleju!

A tego będę musiał spróbować przez zimę.

[Durden]

A czy ktoś używa tee FinishLine Cross Country.

Wcześniej jezdziłem na Expand Dry, ale łancuch strasznie się lepi i przyciąga brud.

Jak się mają oleje Finish Line do kwestii przyczepiania się kurzy i innych zabrudzeń?

 

Dodam, że jezdze w suchych warunkach.

[Arni]

A no tak, że moim zdaniem mają za małą lepkość i po posmarowaniu nawet małą ilością, wypływają bardzo na wierzch łańcucha.
Osobiście z firmowych mogę polecić jednak zielonego FL.

[Durden]

Ten FL Cross Country wydaje mi się, ze jest taki bardziej uniwersalny? Ciekawe jak się inne spisują.

[mikroos]

Chyba nie ma na świecie oleju bardziej przereklamowanego niż zielony FL

 

Na mokre Rohloff.

 

Na suche u mnie dobrze spisywał się Zefal Dry Lube. Nie jest hipertrwały (jak większość suchych olejów), ale w kategorii cena/jakość wypada bezkonkurencyjnie.

[Arni]

Co osoba to opinia
Ja akurat nie jestem zadowolony z Rohloffa i wolałem zielonego FL. Właśnie wytarłem chyba całość R., którą wczoraj nałożyłem, jak woda wypływa.

Generalnie jednak uważam, że każdy olej rowerowy jest przereklamowany i używam sobie z powodzeniem nierowerowego.

[mikroos]

Bo Rohloff brudzi jak diabli i to jest fakt, na czysty łańcuch nie ma co liczyć. Ale wewnątrz rolek trzyma się wzorowo - nawet w przełaju daje radę.

[robo]

Akurat FinishLine Cross Country (zielony) i Rohloff tak samo wyłażą z łańcucha przez kilka jazd po aplikacji, ale wystarczy wytrzeć.

 

Ale moim zdaniem Rohloff dłużej trzyma - jest bardziej gęsty.

 

No i przypominam - smar to nie brud. 

[Arni]

Ale jak ten wypływający olej oblepi ci łańcuch, zębatki, przerzutki to brud będzie miał do czego się przykleić. Sęk w tym, by nie wypływał więc potrzebna jest duża lepkość i takie oleje są na rynku, ale nie w rowerowym sklepie.

[robo]

No właśnie, przecież to proste. W przypadku Rohloffa jest tak: aplikujesz - jedziesz - wycierasz; jedziesz - wycierasz już znacznie mniej; jedziesz - ewentualnie wycierasz. A dalej to już cieszysz się jeszcze wiele razy jazdą w ciszy, bo po prostu łańcuch nie hałasuje. Już bez wycierania, nic się nie lepi, bo łańcuch z wierzchu jest suchy. A że z czasem coś tam jeszcze wyjdzie ? - smar to nie brud.

[Arni]

Takie wycieranie wiecznie to moim zdaniem nic normalnego, byłby bardziej lepki to by tak nie wypływał. Więcej w szmatę idzie w konsekwencji niż w smarowanie. To nie po mojemu

 

marvelo, on 31 Mar 2016 - 18:39, said:

Dużą zaletą Rohloffa jest jego wydajność, gdyż praktycznie nie zawiera on rozpuszczalnika, w przeciwieństwie do wielu środków na suche warunki, które po odparowaniu rozpuszczalnika tworzą bardzo cienką, szybko znikającą warstwę smarną. Czerwony FL to dla mnie była całkowita porażka, napęd hałasował strasznie.  

Rozpuszczalnika w Rohloffie? No co ty, nawet kropli nie może być.

A te wszystkie "na suche" to tak, ale to już bardziej mieszaniny niż oleje. Składnik smarujący (wosk czy tam inny teflon) rozpuszczony w jakimś nośniku, który albo odparuje, albo wytrze się w szmatę. Któryś nawet zawierał wodę, czytałem w składzie

[mikroos]

Uwierz mi, że nawet po odliczeniu oleju startego szmatką oraz ceny Rohloff pozostaje bardziej wydajny od zielonego FL.

[Durden]

Stosowałem  EXPAND Chain Bloody Oil Dry, ale po kilkuset km strasznie się lepi i napęd zabrudzony chodzi mi o kurz który sie przyczepia. Jak  to wygląda w Finish Line Cross Country?

[Arni]

mikroos, on 31 Mar 2016 - 20:38, said:

Uwierz mi, że nawet po odliczeniu oleju startego szmatką oraz ceny Rohloff pozostaje bardziej wydajny od zielonego FL.

A mogę nie uwierzyć?

Przerobiłem ze 4 zielone FL i ćwierć buteleczki Rohloffa, bo więcej z nim nie wyrabiam. Teraz leję go na jakieś zapadki w piastach czy na linki, do tego się nadaje. Wczoraj wyjątkowo się przemogłem, ale to był błąd, bo wszystko nim upaćkałem, a jak lałem to dosłownie tylko musnąłem o rolki łańcucha. Na łańcuch mam inny, bardziej lepki olej, który wystarczy raz przetrzeć szmatką po pierwszym treningu i spokój na kolejne 300/400km.

[piotrkol]

Rohloff + szmatka wygrywa u mnie. Rolka kupiłem 200ml 2 lata temu i do dziś służy i jeszcze jest jakieś 40-50ml (4 różne rowery). Szmatka po każdej jeździe i łańcuch błyszczy  

Czerwony FL porażka straszna. 50km po nałożeniu łańcuch piszczał i był suchy, na końcu lałem ile wlezie i i tak nic to nie dawało. Rohloffa wystarczy mała kropla na ogniwo i trzyma dobre 400-500km.

[biker1974]

Arni,mozesz zdradzic nazwe tego oleju?