1585 odpowiedzi w tym temacie

[Arni]

Ile mm można bezpiecznie zetrzeć powierzchnie hamujące w klinczerowych obręczach karbonowych? 1mm się jeszcze nadaje czy już myśleć o wymianie?

[thomasz]

Ile mm można bezpiecznie zetrzeć powierzchnie hamujące w klinczerowych obręczach karbonowych? 1mm się jeszcze nadaje czy już myśleć o wymianie?

 

musisz sobie zmierzyć:

rim-wear1-150x150.jpg

 

generalnie jeżeli zużycie będzie 0.5-0.6mm to czas myśleć o nowej obręczy

[Arni]

Tak mało dla karbonów? 

[thomasz]

Tak mało dla karbonów? 

 

sorki, nie doczytałem. miałem na mysli alu

carbony zużywają się inaczej - powierzchnia Ci się wyślizga jak ceramika i nie będzie w ogóle hamowania. Wówczas czas zmieniać

[1415chris]

Karbon wytarl sie 1mm?
Jedno z moich karbonowych kolo, pisze o przednim, ma juz 6 lat. Ok, jes to szytka ale odnosze sie do zuzycia (wytarcia) powierzchni hamujacej. Nie jest to kolo, ktore bylo jezdzone codziennie. Ale jakby pozbierac km przez te 6 lat, to byloby tego troche.
Zuzycie? Nie widze zadnego.

[mutos]

 Teoretycznie smar miedziowy nie jest wskazany przy kontakcie stal-aluminium (korozja galwaniczna), ale w praktyce, w moim przypadku się sprawdził. Do gwintów w aluminium słyszałem o zaleceniach stosowania pasty ceramicznej, ale tej jeszcze nie próbowałem.

 

Teoretycznie i praktycznie pasta miedziana w połączeniu z aluminium nie jest wskazana. Doświadczyłem tego podczas zdejmowania koła samochodowego (obręcz aluminiowa) ze stalowej piasty, którą "mechanik" wysmarował miedzią. Chęci były dobre ale opuścił kilka lekcji z chemii i połączenie obręcz-piasta zapiekło się solidnie - być może sól drogowa odegrała tu dużą role jako katalizator. W połączeniach gwintowanych gdzie występuje aluminium polecam pastę aluminiową. Cena porównywalna z miedzianą. Jeżeli nyple są mosiężne myślę, że pasta miedzian będzie ok.

 

PS. Dzięki za obszerny wpis, w którym szczegółowo dzielisz się własnym doświadczeniem w serwisowaniu kół. Dla mnie bardzo przydatna wiedza.

Pozdrawiam, Michał

[mikroos]

"wyłącznie pod opony bezdętkowe" - dokładnie mówiąc, również pod opony bezdętkowe. Nic nie stoi na przeszkodzie, aby na takie koło założyć tradycyjną oponę.

 

Takie wykończenie otworów ma u Mavika dość długą tradycję. Przy nyplach profil jest nieco grubszy, co wg założeń ma zastąpić oczkowanie obręczy. Nie przypominam sobie pęknięć w takich obręczach, więc zakładam, że to rozwiązanie zdaje egzamin (natomiast kwestia estetyki pozostaje oczywiście do własnej oceny).

[thomasz]

tak jak pisze mikroos obręcz również pod standardowe opony. Oprócz wybrzuszeń obręcz jest oczkowana. Składałem ostatnio koła na takich obręczach:

https://www.blackcat...-beautiful.html

 

Obręcz piękna lecz nie bez wad.

[thomasz]

Dobrze wiedzieć, że pod tradycyjne opony też. To, że Mavic robił/robi takie obręcze z wybrzuszeniami, to wiem, tyle że dotyczyło to obręczy na gotowych kołach systemowych - natomiast nie pamiętam takich obręczy do kół składanych. Pytanie, czy ta obręcz da radę przy jeźdzcu w granicach 100 - 110 kg. Do tej pory Open Pro miało limit bodajże 95 kg wagi użytkownika.

 

thomasz jakie wady tej obręczy masz na myśli?

 

tak jak pisałem na blogu, z wad:

- dość niskie dopuszczalne naprężenie szprych (tylko 110kg)

- obręcze jedynie w wersji symetrycznej

- dość cienkie ścianki łącznie z powierzchnią hamującą. Nie dla ludzi którzy tłuką rocznie 10.000km bo obręcz szybko się skończy

- w mojej ocenie obręcze na max 90-95kg 

- po zamontowaniu opony naprężenie szprych spada o ok 15kg więc trzeba naprawdę starannie złożyć koła 

 

z drugiej strony:

- obręcze są piękne

- większa ilość szprych pozwala a nawet prosi o użycie piast o węższym rozstawieniu kołnierzy, np: aivee, dt swiss. 

- dobrze wykończone obręcze, brak jakichkolwiek nierówności na powierzchni hamulcowej

 

jednym słowem obręcze dla ludzi/serwisów którzy myślą jak złożyć koła a nie klepią w kółko i to samo cx-ray + bitexy

[thomasz]

thomasz dzięki za wszystkie informacje, wygląda na to, że obręcze fajne, ale dla mnie za delikatne

 

zdecydowanie nie dla Ciebie

 

Mavic na dniach powinien wypuścić Open Pro w wersji węglowej.. jak budżet Ci pozwoli to będzie to ciekawa opcja

[IOO]

Cześć,
czy ktoś z was już składał koła na obręczach Accent exe, jakieś opinie? Planuje składać koła na tych obręczach do szosy (tarcze) do codziennego tyrania w okolicach KRK, ważę 65 kg. Czy przy 32 szprychach mogę zastosować szprychy Sapin laser czy raczej D-light?

[mikroos]

A na co Tobie Lasery do codziennego tyrania?

[IOO]

Chodziło mi o to że jeżdżę codziennie, a jak można zgubić kilka gram to czemu nie, cena jest ta sama.

[IOO]

A jeszcze jakieś inne szprychy warto rozważyć?

[thomasz]

lasery to są cx-ray'e tyle że nie spłaszczone. Jak najbardziej dobre szprychy, szczególnie przy takiej ilości na koło

z podobnych to pillar PSR TB2016 lub 2017. Mają wzmocnioną sekcję J-bend która ma 2.2mm a nie 2.0mm jak w sapim czy dt swiss

[IOO]

Dziękuję wszystkim za pomoc.