1589 odpowiedzi w tym temacie

[1415chris]

lasery to są cx-ray'e tyle że nie spłaszczone.

Chyba nie do konca, Cx ray jest lzejsza szprycha, mocniejsza i bardziej wytrzymala na zmeczenie niz Laser. Jak nie zaplatasz kol na jakis konkretnie grubych okraglych szprychach, to duzo latwiej robi sie to w przypadku plaskich szprych.
Do twoich potrzeb kazda z ww będzie dobra. Zdecyduj ile chcesz zoszczedzic na wadze i ile wydac.

[thomasz]

Technologiem nie jestem ale na Eurobike rozmawiałem z sapimem i również mi potwierdzili że cx-ray to jest spłaszczona wersja lasera.

 

Lasery są dość fajne, tylko przy budowie kół trzeba używać odpowiednich trzymaków (nie kombinerek), inaczej szprycha się będzie skręcać. Stąd też nieraz problemy z urwanymi laserami i niepochlebnymi (a niesłusznie) opiniami warsztatów...

[Rumcajs]

Ja mam koła 20/24 na laserach (ważę 66kg) i jestem bardzo zadowolony. Po 8tys.km bezproblemowo, ani razu nie był poprawiany naciąg szprych, oba koła ciągle proste jak na początku.

[perun]

Cześć!

 

Potrzebuję opini o komplecie:

 

https://lemonbike.eu...ghtpull-cx-ray/

 

71 kg, jeżdżę w terenie pagórkowatym, więc zależy mi głównie na niskiej wadze kół. Natomiast mam obawy o wytrzymałość kompletu z tak mocno wycieniowanymi szprychami (drogi w mojej okolicy nie są najwyższej jakości). Proszę was o pomoc w ocenie, bo sam wielkiego doświadczenia nie mam i nie wiem czy moje obawy są w ogóle podstawne.

[thomasz]

Cześć!

 

Potrzebuję opini o komplecie:

 

https://lemonbike.eu...ghtpull-cx-ray/

 

71 kg, jeżdżę w terenie pagórkowatym, więc zależy mi głównie na niskiej wadze kół. Natomiast mam obawy o wytrzymałość kompletu z tak mocno wycieniowanymi szprychami (drogi w mojej okolicy nie są najwyższej jakości). Proszę was o pomoc w ocenie, bo sam wielkiego doświadczenia nie mam i nie wiem czy moje obawy są w ogóle podstawne.

 

wytrzymać spokojnie wytrzyma, lecz zestaw w tej konfiguracji bardzo miękki. Jak depniesz na stojaka pod górkę to tylne koło będzie tarło o klocki nawet przy twojej niskiej wadze. Poproś o CX-Sprint w tylnym kole, będzie dużo lepiej ze sztywnością boczną

[1415chris]

Bardzo miekki?

Bez przesady. To raczej solidne i biorac pod uwage komponenty, w tym szprychy kola powinny byc wystarczajaco sztywne.

Poskladalem sobie kilka lat temu kola, gdzie waga byla mniejsza o ok 130g na komplecie ale to glownie za sprawa piast. Na podobnym profilu obreczach Archetype, te same szprychy z ta sama iloscia.

Nie mam zadnego ocierania o klocki, kola sa wystarczajaco sztywne nawet pod moje wiecej 20kg. 

[uraz]

Po stanięciu w korbach tylne koło tym bardziej ociera o klocki im sztywniejsza jest obręcz. Np. carbonowy stożek 46 mm będzie bardziej pływał na boki niż aluminiowy box-section przy założeniu że reszta komponentów jest identyczna. 

 

Co za tym idzie wspomniane koła z lemonbike - jeśli będą dobrze poskładane - nie powinny ocierać. 

[thomasz]

Bardzo miekki?

Bez przesady. To raczej solidne i biorac pod uwage komponenty, w tym szprychy kola powinny byc wystarczajaco sztywne.

Poskladalem sobie kilka lat temu kola, gdzie waga byla mniejsza o ok 130g na komplecie ale to glownie za sprawa piast. Na podobnym profilu obreczach Archetype, te same szprychy z ta sama iloscia.

Nie mam zadnego ocierania o klocki, kola sa wystarczajaco sztywne nawet pod moje wiecej 20kg. 

 

ale miałeś ten sam komplet - obręcz/piasta/szprychy? jeżeli inne komponenty to jakie (tak z ciekawości)?

[thomasz]

Po stanięciu w korbach tyle koło tym bardziej ociera o klocki im sztywniejsza jest obręcz. Np. carbonowy stożek 46 mm będzie bardziej pływał na boki niż aluminiowy box-section przy założeniu że reszta komponentów jest identyczna. 

 

Co za tym idzie wspomniane koła z lemonbike - jeśli będą dobrze poskładane - nie powinny ocierać. 

 

Ja mam zupełnie inne odczucia. Jeden osobisty komplet na novatecach i obręczach ryde sprint 20/24 o łącznej wadze 1200g. Set zrobiłem sobie typowo w góry. Tylne koło się poddaje przy ciśnięciu na stojaka pod górę.  

Drugi komplet na karbonach 38mm, bitexach i tych samych szprychach 20/24 i jest znacznie lepiej. 

[1415chris]

Wspomnianie H Plus Son Archetype, pierwsza wersja tych obreczy 450g, i pozniejsza ze wzmocniona stopka 475g.

Piasty Tune Mig/Mag 70/170 i sapimy cx-ray 24/28.

[uraz]

Żeby porównanie miało sens piasty muszą być takie same, szprychy takie same (model, zaplot, ilość, naciąg), nyple takie same a obręcze inne.

 

Jeśli obciążysz bocznie, w miejscu styku z asfaltem, "miękką" aluminiową obręcz to wygniesz ją w coś o kształcie chipsa więc jej górna część (tam gdzie zazwyczaj są klocki) pozostanie mniej więcej na środku i nie będzie ocierać. 

 

 

Sztywna obręcz się tak nie zachowuje. Zamiast tego jej górna część odchyla się w kierunku przeciwnym do przyłożonej na dole siły i ociera. 

[perun]

wytrzymać spokojnie wytrzyma, lecz zestaw w tej konfiguracji bardzo miękki. Jak depniesz na stojaka pod górkę to tylne koło będzie tarło o klocki nawet przy twojej niskiej wadze. Poproś o CX-Sprint w tylnym kole, będzie dużo lepiej ze sztywnością boczną

 

Wezmę to pod uwagę. Mam dokładnie taki problem w fabrycznych kolach, ktore dostałem razem z TCR-em, są strasznie miękkie i strzelają kiedy staję w korbach. Poprosiłem Lemonbike o inną propozycję w podobnym budżecie.

 

Mam jeszcze pytanie odnośnie szprych Sapim D-Light, czy one sprawdziłyby się tutaj lepiej? Przez myśl przechodzi mi jeszcze zestaw karbonowy Evanlite, gdzie jest wybór właśnie pomiędzy Sapim D-Light i CX-Ray. Piasty to również byłby model DT 350

[uraz]

Proponuję lekko używane fulcrumy zero. Gwarantuję że na brak sztywności bocznej nie będziesz narzekał.

[1415chris]

Masz kase na cx ray, to je bierz. Z twoja waga 24/28 na tych szprychach to jest wiecej niz potrzeba zeby miec bardzo dobre kola.
Oczywiscie mozesz wsadzic jakies grubsze szprychy i miec sztywniejsze i tym samym ciezsze kola. Tylko po co, jak na tej ilosci szprych cx ray zapewni wystarczajaca sztywnosc.

Glowe dam, ze nie poczujesz zadnej roznicy w sztywnosci pomiedzy dlight i cx ray. Roznica wagowa przy 24/28 bedzie cos ok 40g.
Jak tylko patrzec na jeden komponent, to nie jest to jakas wielka roznica. Ale jak zacznie sie tak zbierac gramy tu i tam, to robi sie juz konkretna roznica.

350 raczej ciezko zaliczyc do finezyjnych piast, przednia 150g! Nie za bardzo znam te piasty ale pewnie wybralbym je, szczegolnie SP aniżeli Novatecki

[thomasz]

Żeby porównanie miało sens piasty muszą być takie same, szprychy takie same (model, zaplot, ilość, naciąg), nyple takie same a obręcze inne.

 

Jeśli obciążysz bocznie, w miejscu styku z asfaltem, "miękką" aluminiową obręcz to wygniesz ją w coś o kształcie chipsa więc jej górna część (tam gdzie zazwyczaj są klocki) pozostanie mniej więcej na środku i nie będzie ocierać. 

 

 

Sztywna obręcz się tak nie zachowuje. Zamiast tego jej górna część odchyla się w kierunku przeciwnym do przyłożonej na dole siły i ociera. 

 

Znam ten artykuł. Teraz z ręką na sercu, kto tu z forum to sprawdził to w rzeczywistości?

[thomasz]

Wezmę to pod uwagę. Mam dokładnie taki problem w fabrycznych kolach, ktore dostałem razem z TCR-em, są strasznie miękkie i strzelają kiedy staję w korbach. Poprosiłem Lemonbike o inną propozycję w podobnym budżecie.

 

Mam jeszcze pytanie odnośnie szprych Sapim D-Light, czy one sprawdziłyby się tutaj lepiej? Przez myśl przechodzi mi jeszcze zestaw karbonowy Evanlite, gdzie jest wybór właśnie pomiędzy Sapim D-Light i CX-Ray. Piasty to również byłby model DT 350

 

nie wiem czemu ale myślałem że ten komplet jest na 20/24h. Chris ma rację, 24/28h dla Twojej wagi będzie ok. Ew. można dać cx-sprint jedynie na tył, wówczas waga wzrośnie o 20g a tylne koło będzie sztywniejsze. DT 350 ma bardzo wąsko lewy kołnierz. Dopiero dziś na instagramie ogłosili że w końcu zmieniają geometrię piast i poszerzyli rozstaw kołnierzy o 6mm.

Sorki za pomyłkę. Przyznaję się bez bicia

[perun]

Zostawię sobie jeszcze kilka dni na szukanie alternatywy, a jeśli nie znajdę nic ciekawego to po zapoznaniu się z waszymi opiniami myślę, że te kółka będą spełniać moje wymagania. Bardzo dziękuję za pomoc.

[uraz]

Znam ten artykuł. Teraz z ręką na sercu, kto tu z forum to sprawdził to w rzeczywistości?

 

Ja nie robiłem testu w laboratorium ale jeśli wezmę pod uwagę np. wszystkie koła na piasach DT 240 na których jeździłem to ta teoria się potwierdza - czym wyższa i sztywniejsza obręcz tym bardziej ociera o klocki. Zresztą na zdrowy rozum ma to sens. 

 

Swoją drogą to jest ilustracja z badań przeprowadzonych przez Mavic-a

[jijx]

Miał ktoś styczność ze sklepem lemonbike? Chciałem kupić tam składane koła tylko nie wiem jak z jakością.