2153 replies to this topic

[Blue]

Ja nie wiem czego to kwestia, ale doświadczenia mam jakie mam, obręczówki ustawisz byle jak i działają, nie martwisz się o krzywe tarcze, o odpowietrzanie, o piszczenie etc. itp. Niższa waga w zestawie. Po prostu są niskie wymagania co do obsługi.

 

Dla mnie podstawowy argument za tarczami to ofc lepsze hamowanie w deszczu i możliwość wsadzenia szerszej oponki(ofc w zależności od tego jaka jest pozostała konstrukcja roweru). A że w deszczu na obręczach alu nie ma tragedii, a jak leje to po prostu jeżdżę też ostrożniej, to jakoś mi niespecjalnie zależy. Nawet w góralu wolałem dobre V-ki niż tarcze mimo że jeżdże po beskidach i raz przy zjeździe z Żaru w deszczu załatwiłem całe klocki . Ale co kto woli to nie jest jakiś dealbreaker i jakby była dobra cena i fajny rower to bym brał na tarczach.

[severall]

Witam

Od kilku tygodni jeżdżę na tarczach i kilka moich spostrzeżeń.

Mam ramę pod standardowe QR i nic mi nie ociera, trzeba tylko precyzyjnie wpinać koło. 

Jakby ktoś potrzebował takiej mieszanki to mam klamki R8020, przewody BH90 i zaciski MTB z grupy SLX post mount, wszystko to działa bardzo dobrze. Trzeba tylko dokupić ciężko dostępne śruby do podłączenia klamki ponieważ nie ma gotowych zestawów w których byłaby z jednej strony śruba M9 do nowej klamki Ultegry, a z drugiej podłączenie typu banjo typowe dla MTB. Modulacja na żywicznych klockach bardzo dobra, natomiast maksymalna siła na tarczach 140 mm nie satysfakcjonuje mnie do końca i mam zamiar założyć metaliczne klocki. 

[Mediana]

Jeszcze nie wiem "jak tarcze w w szosie", mam pełną Ultegrę ze sztywnymi osiami - jeszcze nie jeździłem na nowym rowerze.

M...

[cauchy]

Elo, pokrewny temat ale z nieco innej beczki.

Tak sobie patrzę ceny endurance karbonowe z hydrauliką i myślałem, że za 5-6k spokojnie się znajdzie jakiś najtańszy na tiagrze. Okazuje się, że najtańsze są blisko 10k, a za 5k to jedynie alu i hamulce tarczowe mechaniczne! rety masakra

 

Dla porównania solidny rower na Sorze, z rimbrejkami, alu można mieć już za ok. 3k. To w cenie 5k już myślałem, że ta Tiagra hydrauliczna już będzie, a tu klops.. 

[mataman]

Same klamki to ponad 1000zł, a gdzie jeszcze zaciski itd.

[cauchy]

no z takimi cenami w najniższych grupach to tarcze jeszcze długo nie będą aż tak popularne w podstawowych modelach

[mikroos]

Raczej: hydraulika nie będzie. Tarcze już są.

[Dari]

Do niedawna jeszcze trochę się wahałem,ale ostatecznie podjąłem decyzję, że definitywnie rezygnuję z "obręczówek" i roweru z takimi

hamulcami już nie kupię i chyba nawet sprzedam swoją Meridę, bo i tak stoi i się kurzy - wolę jeżdzić rowerem z tarczami.

[cauchy]

hmm a ja nie wiem jeszcze. jak jest sucho, piękna pogoda i na teren mazowiecki to obręczówki nie są złe, minusy są bo nie ten feeling i obręcz się zużywa, ale to do przeżycia, ludzie tak jeździli dziesiątki lat, a 350g mniej

[dywyn]

350 gramów mniej ale nie przy tej samej cenie rowerów.

[cauchy]

ja już na cenę nie patrzę aż tak mocno, w segmencie SLR/Sworks itp. to już nie ma takiego znaczenia

[dywyn]

Jeśli cena nie gra roli to tarcze wygrywają.

[er_te]

Elo, pokrewny temat ale z nieco innej beczki.

Tak sobie patrzę ceny endurance karbonowe z hydrauliką i myślałem, że za 5-6k spokojnie się znajdzie jakiś najtańszy na tiagrze. Okazuje się, że najtańsze są blisko 10k, a za 5k to jedynie alu i hamulce tarczowe mechaniczne! rety masakra

 

Dla porównania solidny rower na Sorze, z rimbrejkami, alu można mieć już za ok. 3k. To w cenie 5k już myślałem, że ta Tiagra hydrauliczna już będzie, a tu klops.. 

Patrz szerzej i dalej niż na biedne polskie sklepy. W UK idzie wyrwać karbony na hydraulicznej Tiagrze, i to nie marek 'sklepowych', tylko np. Merckxy. W tym roku Merlin przez długi czas miał genialne ceny, za 4200 kupiłem kobiecie Merckxa Milano 72, ten sam model w Polsce stał za ponad 10 koła. 

[Jaca911]

Właśnie w MTB padł mi XT M785 po trzech sezonach - sikło z zacisku i zapadła się klamka. W porównaniu z hydrauliką obręczówki są bezproblemowe. Jeśli podoba żywotność będzie szosowych tarcz to ja będę się rękami i nogami bronił przed nimi. Przynajmniej do czasu aż braknie kół pod szczęki.

[uraz]

Jeśli cena nie gra roli to tarcze wygrywają.

 

Wydaje mi się że w rzeczywistości nie jest to takie proste. Ja po 2 latach na hydraulicznych tarczach wróciłem do hamulców obręczowych. Np. nie podobał mi się dźwięk jaki wydają tarcze kiedy są mokre. Czasami się zastanawiałem czy lepiej jest nie hamować i zlecieć w przepaść czy zahamować i słuchać tego pisku. Siła hamowania i modulacja w "optymalnych" warunkach jest porównywalna w obu typach hamulców. W tarczach jest mniej opcji regulacji i dostosowywania działania hamulca do własnych upodobań. Do tego dochodzą aspekty wizualne (przerośnięte klamki i zaplot przedniego koła) oraz waga. 

[cauchy]

Właśnie w MTB padł mi XT M785 po trzech sezonach - sikło z zacisku i zapadła się klamka. W porównaniu z hydrauliką obręczówki są bezproblemowe. Jeśli podoba żywotność będzie szosowych tarcz to ja będę się rękami i nogami bronił przed nimi. Przynajmniej do czasu aż braknie kół pod szczęki.

ale przez te 3 lata zużyjesz obręcz, na jedno wychodzi, chyba łatwiej wymienić zacisk raz na te 3 lata niż koła, nie jest to jeszcze wielki dramat

 

no nie patrzyłem na sklepy UK, zaraz popaczę

[Mediana]

Mam pełną Ultegrę i tarcze (Ultegra też) - hamowanie to bajka !

 

M..

[jareczek]

Ja właśnie zamówiłem nowy rower na tarczach 😉

[Jaca911]

Nie neguję zalet tarcz, bo bym w MTB nie miał xtków, nie neguję też rewolucji, która się dokonała u producentów.
Ja tylko zastanawiam się czy potrzebuję i czy nie będzie więcej problemów niż zysku.

Po 10kkm klocki hamulcowe w 105kach praktycznie jak nowe.

Ps. Jakbym obecnie kupował nowy rower to na 100% na tarczach - po co iść pod prąd.

[Arni]

Klocki może i ok, sprawdź obręcze. Klocki to 30zł, a obręcze 300, 500, 800, 2500. Tu jest ból największy. W tarczach wymiana klocków to ok. 70/80zł, podobnie stoją same tarcze, które w jeździe szosowej przeżyją chyba sam rower