Napisano 19 lipiec 2014 - 10:58
Poza tym między szosą a MTB nie ma dużej różnicy w prędkości. Jakieś 3km/h.
Napisano 19 lipiec 2014 - 23:53
W MRDP w 2013 dyrektor maratonu jechał na góralu z amortyzatorem i szosowymi oponami (miejsce 6).
Objechał niejednego na kolarce. Szosowe opony w góralu to +1-2km/h do średniej przy subiektywnie takim samym wydatku energetycznym (wiem bo mam rozmiar 1.35" Durano Plus i tak to mi się kształtuje).
Kolarką można uzyskać większe prędkości ale to nie jest też przepaść jak się porówna czasy przejazdów. Np. z ciągłym wyjazdem z miasta i w terenie pagórkowatym 24km na góralu (16kg z bagażnikiem i kufrem!) zrobiłem w 50min. przy subiektywnie tym samym wydatku energetycznym na kolarce w ~42 min. Dzisiaj trasę z wyjazdem z miasta - 65km na kolarce zrobiłem o 20min szybciej niż na cięzkim góralu. Przy czym należy zaznaczyć, że kolarka pokazała skrzydła dopiero za miastem, w mieście bym sam siebie objechał na MTB, nie musiałbym uważać na remonty, żwirki, kamyczki, krawężniki i inne bzdury 
No ale nic to, na kolarce mam +150% do frajdy z jazdy
Napisano 23 lipiec 2014 - 09:41
Czy u was w tribanie 500 kaseta wygląda jakby była krzywo założona na bęben? chodzi mi o to że jak jade
na rowerze i spojrzę na nią to jej tarcze jakby faluja, nie chodzą równo w osi wózka przerzutki, co powoduje różne tarcia na wysokich biegach
Napisano 23 lipiec 2014 - 12:39
Witam wszystkich forowiczów!
Kupiłem ten rower w Auchan w Rumi w obniżce za 799zł.
Znaczy się kupiłeś ten rower (?) :
Ramę sprawdziłem i do moich rozmiarów wydawała się idealna (nie mogłem znaleźć oznaczeń, była tylko literka L), ale długość rury podsiodłowej 56cm, długość pozioma ramy 54,5. Ja mam 178 wzrostu i długość nogi 84.
Jednak nie mogę jeździ bo praktyczne nie dostaję do manetek. Jestem już wiekowy, więc nie zależy mi na super aerodynamicznej sylwetce.
Będę musiał zmienić mostek i być może kierownicę. Zastanawiam się czy kupić mostek 70 z kątem 40st., czy 105 regulowany do 60st, bo kierownica jest znacząco za nisko, jak dla mnie.
Jeżeli jeszcze tego nie zrobiłeś to na początek podjedź siodełkiem do przodu i zobacz czy jest lepiej. Może poskręcali rower tak, że masz je przesunięte za bardzo do tyłu. Ważny też jest jego kąt, który możesz sobie dobrać.
Zobacz też czy nie masz baranka skręconego na mostku tak, że od rury poprzecznej szybko opada w dół. Spróbuj ustawienia takiego aby ten odcinek (od rury poprzecznej kierownicy do klamkomanetek) szedł poziomo lub nawet ciut do góry. Zobacz jak Ci się jeździ wtedy w górnym i dolnym chwycie.
Czasem nawet małe zmiany mogą bardzo korzystnie wpłynąć na komfort jazdy. To chyba tyle na początek możesz zrobić bez inwestycji ;-) No i pojeździj trochę w różnych ustawieniach, będziesz wiedział co dla Ciebie najlepsze.. Poza tym do kolarki trzeba się jednak trochę przyzwyczaić.
Napisano 23 lipiec 2014 - 14:29
Znaczy się kupiłeś ten rower (?) :
Jeżeli jeszcze tego nie zrobiłeś to na początek podjedź siodełkiem do przodu i zobacz czy jest lepiej. Może poskręcali rower tak, że masz je przesunięte za bardzo do tyłu. Ważny też jest jego kąt, który możesz sobie dobrać.
Zobacz też czy nie masz baranka skręconego na mostku tak, że od rury poprzecznej szybko opada w dół. Spróbuj ustawienia takiego aby ten odcinek (od rury poprzecznej kierownicy do klamkomanetek) szedł poziomo lub nawet ciut do góry. Zobacz jak Ci się jeździ wtedy w górnym i dolnym chwycie.
Czasem nawet małe zmiany mogą bardzo korzystnie wpłynąć na komfort jazdy. To chyba tyle na początek możesz zrobić bez inwestycji ;-) No i pojeździj trochę w różnych ustawieniach, będziesz wiedział co dla Ciebie najlepsze.. Poza tym do kolarki trzeba się jednak trochę przyzwyczaić.
Nie ten tylko z Auchan Leadr. Posta już wykasowałem.
Dziękuję za odpowiedź.
Siodełko ustawiłem tak jak przeczsytałem w zaleceniach, tzn. żeby czubek kolana w poziomym położeniu korby, tworzył linię pionową z osią pedała.
Wysokość siodełka ustawiłem zgodnie z metodą 109% i 88,3% mniej więcej się pokrywały.
Więc jak przyblizę siodełko to będę miał obciążone kolana.
Na szosie jeżdziłem w dzieciństwie, nigdy nie byłem zbyt giętki, wiec dla mnie kierownica powinna być mniej więcej na pozimie siodełka. Tak miałem ustawioną w moim trekingu z kierownicą wielopozycyjną.
Napisano 23 lipiec 2014 - 16:09
Nic się nie rusza
..a jak podniesiesz tylne koło do góry, zakręcisz mocno korbą tak aby nabrało obrotów, puścisz korbę, kaseta będzie tańczyć w miejscu tak samo jak podczas jazdy? ;-)
Tak, jak Ci napisał Senninho, minimalne fale często się zdarzają i tym bym się raczej nie przejmował. Przy dużych falach może coś być nie tak np. z łożyskowaniem bębenka więc raczej kierunek serwis.
Napisano 24 lipiec 2014 - 09:27
Witam! Nie znalazłem odpowiedzi :/
Można wyjąć najmniejszy blat z tribana 300?
Jakie narzędzia potrzebuje?
Jak zablokować przerzutkę, żeby miała tylko 2 przełożenia na blatach? Regulacją zakresu L i H?
Pozdrawiam!
Napisano 24 lipiec 2014 - 10:14
Można wyjąć najmniejszy blat z tribana 300?
Jakie narzędzia potrzebuje?
Jak zablokować przerzutkę, żeby miała tylko 2 przełożenia na blatach? Regulacją zakresu L i H?
- można, jest na osobnych śrubach, tylko pytanie po co. Chyba nie dla wagi.
- imbusy 5, bodajże 8, ściągacz do korby na kwadrat, śrubokręt
- właśnie tak o ile długości śruby wystarczy do przeprowadzenia regulacji a to łatwo sprawdzić na samym początku roboty
Napisano 24 lipiec 2014 - 10:41
tylko pytanie po co. Chyba nie dla wagi.
Na pierwszym blacie, gdy ustawie najniższą przerzutkę ociera
Na trzecim blacie, gdy ustawie najwyższą przerzutkę ociera.
Z pierwszego blatu wgl. nie będę korzystał, więc ustawię przerzutkę na dwa blaty tylko.
Zawsze miałem 2 blaty, jakos dla 3 nie widzę zastosowania :-?
Na pewno czeka mnie w przyszłości wymiana korby z blatami na >50
Jeszcze jedno pytaniee...
Mam w domu na półce, moją starą HG50-8 11-32 z łańcuchem. Przerzutka nie ma 2000km (na bank).
Opłaca się przełożyć na używany czy kupić inną nową? Ten sunrace jakoś mnie nie przekonuje
Pozdrawiam!
Napisano 24 lipiec 2014 - 10:50
W MRDP w 2013 dyrektor maratonu jechał na góralu z amortyzatorem i szosowymi oponami (miejsce 6).
Objechał niejednego na kolarce. Szosowe opony w góralu to +1-2km/h do średniej przy subiektywnie takim samym wydatku energetycznym (wiem bo mam rozmiar 1.35" Durano Plus i tak to mi się kształtuje).
Kolarką można uzyskać większe prędkości ale to nie jest też przepaść jak się porówna czasy przejazdów. Np. z ciągłym wyjazdem z miasta i w terenie pagórkowatym 24km na góralu (16kg z bagażnikiem i kufrem!) zrobiłem w 50min. przy subiektywnie tym samym wydatku energetycznym na kolarce w ~42 min. Dzisiaj trasę z wyjazdem z miasta - 65km na kolarce zrobiłem o 20min szybciej niż na cięzkim góralu. Przy czym należy zaznaczyć, że kolarka pokazała skrzydła dopiero za miastem, w mieście bym sam siebie objechał na MTB, nie musiałbym uważać na remonty, żwirki, kamyczki, krawężniki i inne bzdury
No ale nic to, na kolarce mam +150% do frajdy z jazdy
Taki maly OT:
24km w 50 min daje srednia 28,8 km/h
24km w 42 min daje srednia 34,3 km/h
Roznica wynosi niemal 20% wiec jest to gigantyczna roznica. Az nie chce sie wiezyc, ze to jedynie roznica wynikajaca z roweru. Moze w gre wchodzil jeszcze wiatr albo subiektywne odczucie podobnego wysilku bylo czysto subiektywne? O ile wiem roznica miedzy szosa a mtb to ok 10%.
Monowiec, jesli odkreca ci sie srubka to sprobuj uzyc kleju do srub. np. marki Loctite
