434 odpowiedzi w tym temacie

[karolm92]

Ja kiedyś próbowałem jechać może nie za PKS-em ale za TIR-em z naczepą i niestety pozbyłem się kompletu kół (przy 50 km/h wpadłem do dziury wielkości tego TIR-a) na szczęście było to tylko kilometr od domu a mi nic się nie stało... Teraz za pojazdy pakuję się tylko tam gdzie wiem że droga jest równa jak stół :->

[travisb]

trachtat ja osobiście nie próbowałem jazdy za autobusem :-) ale słyszałem jedynie że jest to niebezpieczne :-| i nie powinno się robić takich rzeczy, ale do odważnych świat należy

Ja słyszałem, że jazda na rowerze jest niebezpieczna. Można wjechać w dziurę, stracić równowagę, przewrócić się i zostać przejechanym przez auto jadące za nami, które nie zdążyło wyhamować. A dziurawych dróg w Polsce jest bez liku ...

Nie generalizujmy.

Słuchaj travisb ja nie generalizuję tylko piszę że jazda za autobusem czy tirem jest o wiele niebezpieczniejsza niż normalna jazda :-) nigdy niewiadomo co kierowca innego pojazdu zrobi tego nie przewidzisz, ale ostrożności nigdy za wiele ;-) pozdrawiam Cię

Zdefiniuj pojęcie 'normalna jazda'...
Jadąc za jakimkolwiek pojazdem także uskuteczniasz, jak to określiłeś, 'normalną jazdę'. Oczywiście dochodzi ryzyko tego o czym wspomniałeś, czyli nieprzewidzianej reakcji kierowcy. ALE racjonalnie i obiektywnie podchodząć do sprawy, to większość czynności, które wykonujesz w życiu okazuje się niebezpiecznymi. Stąd moje delikatne nakreślenie potencjalnie możliwej sytuacji. Wbrew pozorom, podczas 'normalnej jazdy' może sie wydarzyć równie wiele niebezpiecznych sytuacji. Dlatego Twoje słowa "słyszałem jedynie że jest to niebezpieczne" są owszem prawdziwe, ale równie dobrze mógłbym powiedzieć, że przechodzenie na pasach przez ulicę jest niebezpieczne, bo zawsze może trafić się sytuacja typu 'kierowca się zagapił i nie zauważył czerwonego światła'.
"Wszystko się może zdarzyć, gdy głowa pełna marzeń." ;-)

[holden]

góralem 72 km/h z Gilowa http://www.bikemap.n....74404&z=10&t=0
szosówką 66.5 km/h (tylko tyle bo mam ją od niedawna) na Wojciechowskiej w Lublinie

[Piotrek_wawa]

jak narazie z górki (dla Warszawiaków-z al. Wilanowskiej) 60.96km/h. Przyznam ze rower mam niedługo i bałem sie szybciej. ale nie o Ty chodzi zeby jechac jak najszybciej :-) Tylko o to zeby szybko i jak najdalej. Takie moje zdanie.

[meaculpa]

moje max to 73,5 na zjeździe kilka kilometrów za sandomierzem w kierunku lublina, a teraz widziałem jest tam nowy asfalt więc pewnie jeszcze by się dało kilka kilometrów więcej wycisnąć

[Bizon77]

81 km/h Równica -końcówka tuż przed mostem gdzie są dwa lekkie zakręty w lewo.Jedyny odcinek gdzie można się rozpędzić do takiej prędkości

[Piotrek_wawa]

Arnoldzik,przyznam ze jak bym miał mozliwosc jechac 70km/h to bym spróbował ale 80...hmm...pikawa by sie włączyła a zaczeła by mrygać dioda ostrzegawcza :-P

[leslaw]

90 km/h, trekingiem za ciężarówką. Szosówką już sie nie bawię w ten sposób - słabe hamulce przy chwycie za klamkomanetki, a w dolnym trudno mi pedałować z ekstremalną kadencją. Wiem, że głupota ale morda się cieszyła od ucha do ucha :mrgreen:

[artak]

leslaw to jakoś dziwnie jeździsz, że masz słabe hamulce. Ja dzisiaj jechałem za tirkiem sobie (niestety nie mam licznika, ale z 80 to na bank było) i cały czas pełna kontrola nad prędkością. Oczywiście szosa i same klamki (bo manetki są na ramie )

[leslaw]

Dasz radę przy chwycie za klamkomanetkę (jak za rogi) unieść tylne koło do góry? Ja potrafię tak mocno wcisnąć klamkę tylko w dolnym chwycie.

[artak]

Z tym akurat problemu nie będzie, bo mam troszkę za małą ramę do mojego wzrostu i jak się dobrze wyciągnę przed przednie koło, to nawet bez mocnego naciskania na hamulec tył podniosę. Pomijając fakt, że w hamulcach wyznaję zasadę, że tył spowalnia, a przód hamuje, więc przód to u mnie siekiera.

[leslaw]

Warto zadać sobie pytanie, co jest ograniczeniem siły hamowania roweru. Jest nim oderwanie sie od ziemi tylnego koła czyli OTB ;-) Skoro tak, to przy maksymalnej sile hamowania nacisk tylnego koła wynosi ZERO. Tak więc to koło nie jest w stanie wywołać wtedy żadnej siły hamującej i natychmiast się blokuje. Inaczej jest w samochodzie - tam ograniczeniem siły hamowania jest zablokowanie kół, nie przewrotka. Nawet przy maksymalnym hamowaniu tylne koła nie zostają całkowicie odciążone i ich hamulce mogą pomagać w zatrzymaniu pojazdu.
Ja tylnego hamulca używam tylko na skrzyżowaniu, skręcajac w lewo - czymś trzeba przecież sygnalizować skręt ;-) Sens używania obu hamulców na raz widzę tylko przy szybkiej jeździe na zakręcie. Wtedy "dysponowany zapas siły tarcia" jest mały (opony przenoszą dużą siłę boczną) i możliwy jest uślizg przedniego koła. Podobnie będzie na bardzo śliskiej nawierzchni.
Tyle teoria. W praktyce zdarzało mi się awaryjnie hamować, z tylnym kołem unoszącym się z asfaltu. Po co wtedy tylny hamulec?